Gebäudeabrisse gesamt: 9
Wohngebäude: 0
Gewerbegebäude: 3
Tankstellen: 0
Nebengebäude: 6
Der Baubeginn liegt unmittelbar nördlich der Anschlussstelle Heilbronn - Neckarsulm. Bis einschließlich der Sulmquerung wird die B 27 asymmetrisch nach Westen verbreitert. Im weiteren Verlauf verlässt die Planung die bestehende Trasse und wird unter dem Hungerberg in einem Tunnel mit einer Röhre geführt. Der Tunnel schließt dann am Amorbachknoten wieder an den Bestand an. Südlich des Tunnels wird die bestehende B 27 angebunden. Im Tunnel und auf der bestehenden B 27 fahren die Fahrzeuge im Gegenverkehr. Ob der Bestand umgebaut werden kann, muss eine Verkehrsuntersuchung zeigen.
Länge: 2,64 km
Kosten: 177,9 Mio
Variante für Vorplanung: Ja
Kurzbeschreibung: Trassenferner Gegenverkehrstunnnel (eine Röhre) und Beibehaltung des Bestands
Beitrag von Regierungspräsidium Stuttgart am 03.03.2023
Der Baubeginn liegt unmittelbar nördlich der Anschlussstelle Heilbronn - Neckarsulm. Bis einschließlich der Sulmquerung wird die B 27 asymmetrisch nach Westen verbreitert. Im weiteren Verlauf verlässt die Planung die bestehende Trasse und wird unter dem Hungerberg in einem Tunnel mit einer Röhre geführt. Der Tunnel schließt dann am Amorbachknoten wieder an den Bestand an. Südlich des Tunnels wird die bestehende B 27 angebunden. Im Tunnel und auf der bestehenden B 27 fahren die Fahrzeuge im Einbahnverkehr. Ob der Bestand umgebaut werden kann, muss eine Verkehrsuntersuchung zeigen. Auch die Fahrtrichtung im Tunnel und auf der bestehenden B 27 stehen noch nicht fest.
Länge: 2,64 km
Kosten: 177,9 Mio
Variante für Vorplanung: Ja
Kurzbeschreibung: Trassenferner Tunnel (eine Röhre) und Bestand jeweils mit Einbahnverkehr
Beitrag von Regierungspräsidium Stuttgart am 03.03.2023